LR XCL G11 -35°C

Le liquide de refroidissement prêt à l'emploi XCL G11 -35°C évite les surchauffes moteur.

Principales caractéristiques

• NFR 15-601 (except Res Alc), ASTM D3306/ D4656, BRITISH STANDARD BS 6580, JAPAN Standard JIS K2234, MIL BT-PS-606 A/ DCSEA615-C/ E-L-1415b/ FSD 8704, NATO S759, SAE J1034, ADE, Aston Martin, Behr, MB 326.3, GM 6277M / GMW3420 / Saturn, VW-AUDI-SEAT- TL-774 D = G12/ TL-774 F = G12+,

   

• FORD WSS-M97B44-D, JAGUAR CMR 8229/ WSS-M97B44-D, RENAULT 41-01-001/- - S Type D, MITSUBISHI MHI, SUZUKI Santana, SKODA 61-0-0257, RENAULT VI 41-01-001/- - S Type D, MG Motors Rover, CLAAS, DAF Paccar 74002, DEUTZ 0199-99-1115 / 0199-99-2091,

   

• VOLVO 128 6083 / 002, MACK 014 GS 17009, MAN 324 Typ SNF/ D36 5600, LIEBHERR MD1-36-130, MTU MTL 5048, CUMMINS IS series u N14, CAT MAK A4.05.09.01, ISUZU, JENBACHER TA 1000-0200, IRISBUS Karosa, DETROIT DIESEL Power cool Plus,

   

• HITACHI, KUBOTA, YANMAR, KOMATSU 07.892 (2009), JOHN DEERE JDM H5, TATA MOTORS CMR 8229, MAZDA MEZ MN 121 D/ TI 13-82.

   

À propos du produit

De technologie "Hybrid" pour véhicules légers et poids lourds. Contient du MEG et des inhibiteurs organiques (carboxylate) et minéraux (silicate). Absence de borate, nitrite, amine et phosphate. Protection de haut niveau contre la corrosion. Compatible avec d'autres LR à base de MEG. Répond aux niveaux de performance de la norme BMW GS94000 et autres constructeurs. TOUJOURS SE RÉFÉRER AU MANUEL DU CONSTRUCTEUR AU PRÉALABLE. La vidange du circuit est préconisée avant tout changement de liquide de refroidissement.